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新機場(chǎng) 内外兼修備通(tōng)航

GTC、酒店(diàn)、餐飲等配套設施建設全面進入裝飾裝修和(hé)設備安裝階段

青島晚報/掌上青島/青網記者傅春曉侯昭君

根據青島膠東國際機場(chǎng)建設計劃，今年9月(yuè)，新機場(chǎng)将進行轉場(chǎng) 運營。目前，機場(chǎng)建設已進入“ 決戰期”，與機場(chǎng)相關的(de)配套設施建設也(yě)進行得(de)如火如荼。近日，記者在現場(chǎng)探訪看到，綜合交通(tōng)中心（GTC）、酒店(diàn)、餐飲等配套設施建設已全面進入裝飾裝修和(hé)設備安裝階段，精妙的(de)設計、高(gāo)品質的(de)配套服務即将精彩呈現。

行在機場(chǎng)

綜合交通(tōng)無縫換乘“空路一體”

來(lái)到膠東國際機場(chǎng)的(de)建設區(qū)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到“海星”造型的(de)航站樓和(hé)高(gāo)高(gāo)聳立的(de)塔台。在航站樓南(nán)側、塔台旁邊，坐(zuò)落的(de)是綜合交通(tōng)中心。相比氣勢恢宏、造型獨特的(de)航站樓，綜合交通(tōng)中心方正端莊。它是全國首例零換乘綜合交通(tōng)中心，集機場(chǎng)、高(gāo)鐵、地鐵、高(gāo)架、公路于一體，将實現1小時(shí)通(tōng)達青島全域、1.5到2小時(shí)覆蓋半島的(de)主要城(chéng)市的(de)目标。承建綜合交通(tōng)中心的(de)青島東李企業集團股份有限公司項目總工王福龍介紹，“未來(lái)，這(zhè)裏将有近4000個(gè)停車位和(hé)精裝商鋪區(qū)。目前主體工程已結束，精裝部分(fēn)已完成牆面和(hé)地面，下(xià)一步我們将著(zhe)重對(duì)頂闆進行裝飾。 ”根據王福龍的(de)描述，未來(lái)通(tōng)過高(gāo)鐵、地鐵、私家車與交通(tōng)工具來(lái)到機場(chǎng)的(de)旅客，均可(kě)通(tōng)過GTC無縫換乘進入航站樓，“一站式”的(de)設計将帶給人(rén)們全新的(de)出行體驗。

值得(de)注意的(de)是，綜合交通(tōng)中心負二層與高(gāo)鐵、地鐵無縫連接，在施工中有一段高(gāo)鐵和(hé)地鐵的(de)穿越區(qū)，它位于綜合交通(tōng)中心中部偏東的(de)地下(xià)。這(zhè)種相對(duì)位置需要将綜合交通(tōng)中心的(de)柱子建在高(gāo)鐵與地鐵的(de)頂闆之上。這(zhè)層頂闆有一米多(duō)厚，考慮到柱子的(de)承受力，施工中做(zuò)了(le)相應調整。王福龍說:“爲了(le)确保承重沒問題，底部的(de)柱子在形狀上采用(yòng)獨特設計，用(yòng)膠囊型的(de)柱子代替了(le)常見的(de)圓柱。在垂直截面上，膠囊柱類似橢圓，承重力加強，這(zhè)樣會減小對(duì)高(gāo)鐵和(hé)地鐵頂闆層的(de)壓力。 ”

住在機場(chǎng)

星級酒店(diàn)國際标準全方位服務

在新機場(chǎng)的(de)右側，一座半環形的(de)建築造型别緻，建築山牆的(de)階梯式坡狀與半環形的(de)整體造型交相呼應，流暢的(de)曲線更與“海星”的(de)線條天然成趣，這(zhè)就是未來(lái)可(kě)供旅客過夜的(de)配套酒店(diàn)。一條連廊将酒店(diàn)與機場(chǎng)貴賓樓、航站樓B指廊相連，入住的(de)旅客可(kě)以足不出戶進入候機廳。半環形的(de)建築看上去氣度不凡，但建設起來(lái)并不容易。施工方青建股份項目總工韓紹祺介紹，不僅項目采用(yòng)的(de)弧形梁、弧形闆、幕牆和(hé)鋼筋都需要“量身定制”，而且弧形結構需要在施工中準确把握精度，誤差必須控制在5毫米以内，爲此項目部在前期測量上下(xià)足了(le)工夫。GPS-RTK實時(shí)動态定位技術、三維激光(guāng)掃描儀、放樣機器人(rén)等先進的(de)測量儀器和(hé)測量技術輪番上陣，相互驗證，逐點定位。

“目前酒店(diàn)裝飾裝修已近尾聲。”青建股份項目經理(lǐ)吳東興告訴記者，該項目同時(shí)引入了(le)君廷、邦臣兩座星級酒店(diàn)，将五星級酒店(diàn)與國際精品商務酒店(diàn)融于一體，兩座酒店(diàn)高(gāo)、中檔搭配，布局合理(lǐ)，功能精準定位，可(kě)面向不同層次客群，提供全方位、高(gāo)品質的(de)酒店(diàn)服務。

食在機場(chǎng)

購(gòu)物(wù)飲食娛樂(yuè)層層有商鋪

不僅注重出行、居住體驗，新機場(chǎng)還(hái)在餐飲及商業配套上下(xià)足了(le)工夫。綜合交通(tōng)中心每層都設有商鋪，旅客可(kě)以在此購(gòu)物(wù)飲食、休閑娛樂(yuè)。從綜合交通(tōng)中心進入航站樓，裏面有更大(dà)面積的(de)商業綜合區(qū)，無論是在接機還(hái)是候機時(shí)，都可(kě)以從味覺、視覺、觸覺等獲得(de)多(duō)層次的(de)享受。其業态包括國際名品店(diàn)、輕奢品牌專賣店(diàn)、世界品牌體驗店(diàn)、特色商品專賣店(diàn)、精品零售商貿區(qū)、中式餐飲、西式快(kuài)餐、數碼娛樂(yuè)、便利超市等模式，消費層次涵蓋高(gāo)檔、中檔與大(dà)衆層面，打造獨樹一幟的(de)新機場(chǎng)商業品牌體驗名品廊。

另外，在機場(chǎng)進場(chǎng)路的(de)旁邊，有一片在建的(de)廠區(qū)，這(zhè)裏是未來(lái)的(de)青島天廚膠東機場(chǎng)配餐廠，它與飛(fēi)行區(qū)入口相距僅僅500米。“天廚項目主要是給山航、東航、廈航、青島航空、川航等航空公司供餐，未來(lái)，配餐廠每天能生産1萬份航空配餐，可(kě)有效滿足旅客需求。 ”承建方青建股份相關負責人(rén)介紹。

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全力打造區(qū)域交通(tōng)樞紐

如今，機場(chǎng)對(duì)于城(chéng)市的(de)意義已經不單單是爲城(chéng)市提供一種更快(kuài)速便捷的(de)交通(tōng)方式，以樞紐機場(chǎng)撬動片區(qū)發展，已成爲未來(lái)城(chéng)市經濟發展的(de)新模式。辦公物(wù)業、零售商業、娛樂(yuè)設施等綜合性功能充分(fēn)結合，被戰略性地分(fēn)布在機場(chǎng)周邊，由航空後勤不斷衍生和(hé)豐富的(de)功能創造了(le)一個(gè)新的(de)城(chéng)市形态——“機場(chǎng)城(chéng)市”，而非僅僅是”城(chéng)市機場(chǎng)”。

“倚陸面海，一飛(fēi)沖天”。定位于“國内一流、世界先進的(de)區(qū)域樞紐機場(chǎng)”的(de)青島膠東國際機場(chǎng)，未來(lái)将成爲面向日韓地區(qū)的(de)門戶機場(chǎng)和(hé)重要的(de)綜合交通(tōng)樞紐。不僅如此，新機場(chǎng)的(de)運行還(hái)将帶動附近高(gāo)端服務業、高(gāo)科技制造業等産業發展和(hé)居民就業，促進新舊(jiù)動能轉換和(hé)高(gāo)質量發展，爲青島打造“一帶一路”樞紐城(chéng)市提供重要平台和(hé)有力的(de)戰略支撐。